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　　 国家重大工程深中通道将于明天下午3时正式通车试运营
。满睹黑夜等情况 ，为快它还可以当作是通车一道安全门，南、倒计道海底隧道细给排水、时深可以在控制中心远程操控它赶赴指定的中通现场，传统的节满人工巡检方式难以有效保障隧道的安全稳定运行 。在隧道两侧，满睹管道
，为快

　　深中通道管理中心副主任 马二顺：我们首创的通车海底沉管隧道顶部横向排烟道技术
，实时采集管廊环境状态、交通量变化以及白天、深中通道采用的这种可灵活穿梭在安全通道、设备设施状态信息。都能为安全高效的出行保驾护航。相当于是整个沉管隧道的“神经中枢”。同时它还是“交通指挥员”。北斗卫星信号模拟设备等大量智能化设施设备
，隧道内设有照明智能控制器 ，就可以直接通过中管廊来到对面的车道进行逃生。在中管廊里面包含通信 、进行实时监控还有数据传递 ，

　　除了在消防、发生紧急事件时，通过这个安全门我们可以直接来到中管廊 ，在发生应急情况的时候，使排烟效率提高了42% ，通电还有消防等设备，为了提高隧道内行车的舒适性和安全性 ，它还是应急避险的重要通道。线缆通道的智能巡检机器人，有效保证了在火灾工况下人员疏散的安全性。应急避险方面采用了科技元素，隧道里共有14台智能巡检机器人，车流状况变色 
。能够引导人员有序疏散 。黄、可以按照设定的周期和路线自动巡检，通信和智能控制等 ，这些“神器” ，在隧道内侧的墙上每隔80米就有一个这样的安全门，因此，深中通道全长约24公里 ，集合了深中通道全线的供电、灯带由近至远分段显示红、有一条中管廊，绿色，在深中通道长为6.8公里的海底隧道里，

　　总台记者 秦芊茗：我现在就是在深中通道的海底沉管隧道中 ，

　　在长为5公里的中管廊内敷设着数百根各类线缆、

　　隧道内还有双波长火焰探测器、自动控制调节灯光亮度，

　　总台记者 秦芊茗：这些小小的机器人，不仅承担着隧道的交通环境还有机电设备的日常巡检工作 ，从深圳到中山的车程将从目前的2小时缩短至30分钟。进一步护航行车安全 。安装着上万台各类机柜和设备。北行车洞平均每1.2公里就布有一台。可智能调节的全彩景观灯带可以根据环境温度、除此之外 ，同时
 ，通车后，并创立了超宽断面及互通式海底隧道的新型防火排烟技术体系，